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 도요타 자동차 省에너지 공구 사례 |
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| 파일명 |
: |
도요타 자동차 생 에너지 공구 사례.zip |
| 분류 |
: |
Innoinfo Solution > 생산 |
| 가격 |
: |
120,000원 |
| 페이지 |
: |
22페이지 |
| 등록일 |
: |
2019년 10월 24일 |
| 판매자 |
: |
maumejuin |
| 조회수 |
: |
617회 |
| 자료번호 |
: |
#0000180 |
| 파일크기 |
: |
6.3MB |
| 키워드 |
: |
도요타, 생에너지, 공구사례, toyota |
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| 소개글 |
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| 이산화탄소를 1990년 대비 25% 삭감하는 것을 COP15로 하토야마 총리가 선언했다. 공장의 에너지 비용이나 제품의 에너지 비용을 일본으로서는 삭감하지 않으면 안된다. 긍정적으로 생각하면 삭감할 수 있는 에너지 비용이나 저렴한 투자를 하면 이익이 나오기 마련이다. 도요타가 실시하여 이득을 본 공정의 생 Enemata를 소개한다. |
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| 목차 |
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1. 省에너지 설비, 라인을 도입하다.
(1) 설비사양을 결정한다
(2) 생산성 향상
2. 현재의 랑니 가동율 향상
3. 원자력 省에너지
4. 원자력 省에너지 안
5. 설비의 省에너지 |
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| 본문 내용 |
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| 생산대 수에서 라인의 사이클 타임을 산출하지만, 라인의 가동율을 몇 %로 할지가 문제가 된다. 가공라인에서는 8~90%, 조립라인에서는 95%위가 기준이다. 설비 메이커에서 설비를 발주할 때에 담당 공정의 사이클 타임을 지정한다. 절삭공구 교환 시간이나 설비 정지도 고려 대상에 넣어서 지정하면, 라인 가동율을 올릴 수 있다. |
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