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| 당사는 현재, 『제3기 환경 노력 플랜』 (2006年～2010年)을 채택하고 환경보전 활동을 전개하고 있다. 그 중, 에너지 절약 활동은 각 생산공정에서의 세세한 에너지 절약과 전사공통 설비(압축기, 공조기 등)의 에너지 절약을 실시하며, 그림2와 같이 2010년도의 CO2 배출원가 단위를 매년 개선하고 있다. 하지만 제품의 생산량 증가에 따른 CO2 배출량은 증가 중이며, 2010년도 CO2 배출량도 이대로 대책을 실시하지 않으면, 목표를 크게 웃돌 것으로 예상된다. 자연이 풍부한 홋카이도이 입지한 기업으로서 CO2 배출량 원가 단위의 개선뿐만 아니라, CO2 총 배출량의 감소도 기업의 큰 책임 및 개념이며, 이번 친환경 천연가스를 주요 연료로 하는 코제너레이션 시스템의 도입을 결정했다. |
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| 생산 | 2020.01.13 | 100,000원 | 구매(0) | 조회(718) |
| 키워드: 변환의 합리화, 방사. 전열. 저항, 에너지 손실 방지, 코제너레이션, 도요타 그룹 |
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| 개선활동을 방해하는 3개의 ‘오해’와 3개의 ‘브레이크’
‘개선’이란, ‘자신의 일의 방식’을 ‘작게 바꾸는=작은 변화’이다. 결코 ‘크게 바꾸는=큰 변화’는 아니다.
따라서 ‘자신의 일에 대한 개선’은 누구라도 간단하게, 편하게, 가볍게, 일상적으로 빠르게 할 수 있다. 그런데 많은 회사나 직장에서 지금까지 ‘무엇을 개선해야 하는지 모르겠다’, ‘어떻게 하면 개선할 수 있는지 모르겠다’라고 목소리를 낸다.
그 주요인은 ‘3개의 오해’와 ‘3개의 브레이크’에 있다. 따라서 이러한 것을 해소하면, ‘겨우 개선=작은 변화’로, 어느 회사라도 어느 직장에서라도 점점 개선이 되게 된다. |
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| 생산 | 2020.01.13 | 무료 | 구매(0) | 조회(864) |
| 키워드: 오해, 브레이크, 개선, 생산관리 |
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| 창업 이래 처음으로 적자결산을한 도요타 자동차가 창업주의 손자를 구원 투수로 등판시켜 위기 극복에 나섰다.
도요타 가문은 14년 전부터 경영에서 일절 손을 떼고 전문 경영인에게 회사 운영을 맡겼지만, 3대에 걸친 전문 경영인 체제는 확장 위주의 전략을 구사하다 지난 해 미국발 경제 위기의 직격탄을 맞았다.
회사를 구하기 위해 등판한 ‘도요타 아키오’ 신임 사장은 상품과 시장 중심의 경영을 강조하며, 고객 수요에 부응하는 자동차를 저렴한 가격에 공급하겠다고 밝혔다.
2008년 말에 시작한 미국발 세계경제 위기는 이제 탈출 시점에 있고, 국내 4대 그룹은 내년도 호황기를 대비하여 공격경영으로 전환을 선포한 상황이다.
이러한 시점에서 도요타는 新사장체제하에서 흑자경영으로 복귀, 자동차업계를 강타한 친환경산업혁명(전기차, 하이브리드카)의 리더를 위해 2010년 어떠한 新경영전략을 세울 것인가?? |
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| 경영 | 2020.01.10 | 100,000원 | 구매(0) | 조회(1,019) |
| 키워드: 도요타그룹, 자동차업계, 일하는 방법, 도요타 원점, 도요타 아키오 |
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![[한전경제경영연구원] 전력산업에 있어서의 빅데이터 활용사례 외](/PEG/15258300948713.png "[한전경제경영연구원] 전력산업에 있어서의 빅데이터 활용사례 외")
